BMW avanza a toda máquina con la ampliación de su flota eDrive de vehículos con propulsión híbrida enchufable. Ya en 2016, la cartera abarca desde la clase compacta hasta la de lujo: desde el 225xe Active Tourer hasta el 330e, pasando por el X5 xDrive40e y el 740Le, la empresa de Múnich ofrece una amplia selección de vehículos como PHEV económicos. En los próximos años, cada vez más modelos se complementarán con un propulsor eléctrico adicional, hasta que, finalmente, prácticamente todas las series de modelos estarán disponibles para pedido en al menos una versión híbrida enchufable. ¿Buscas coches de ocasión? El mejor coche segunda mano en Crestanevada.
Los siguientes pasos en el camino hacia la completa hibridación de la flota BMW los darán el BMW Serie 5 G30 y el próximo BMW X3 G01, y dentro de pocos años las series de modelos sin la oferta de un motor eléctrico a bordo serán la excepción absoluta.
Esta estrategia eDrive no se limita a la marca principal BMW; a medio plazo, los vehículos de MINI y Rolls-Royce también estarán disponibles como híbridos enchufables. El paquete tecnológico ya se ha diseñado de manera que pueda transferirse de un modelo a otro con poco esfuerzo y con el correspondiente bajo coste. Todos los modelos nuevos se diseñan al principio del desarrollo de forma que la batería de iones de litio y el motor eléctrico adicional puedan integrarse fácilmente más adelante.
Aunque el tema de la electrificación aún no desempeña un papel importante en Alemania y es probable que el diésel siga siendo la forma de propulsión más elegida en un futuro próximo, los híbridos enchufables son mucho más demandados en otros mercados. Especialmente en EE.UU. y Japón, así como en cada vez más mercados europeos, existen atractivas ventajas para los conductores de híbridos que, por ejemplo, pueden utilizar los carriles bus o aparcar gratis incluso en las grandes ciudades.
En 2020, las ventas de la submarca BMW i superarán los 100.000 vehículos anuales. Junto con los híbridos enchufables basados en la serie principal de modelos, los vehículos con propulsión eléctrica representarán entonces, como muy tarde, una parte relevante de las cifras de ventas mundiales. Que Alemania siga algún día la tendencia mundial parece sólo cuestión de tiempo.