Al parecer, el nuevo BMW X7 no solo se ofrecerá con siete plazas, sino que también está prevista una variante con cuatro asientos individuales. Ian Robertson confirmó esta variante, posiblemente denominada BMW X8, en el Salón del Automóvil de Nueva York de 2016. El miembro del consejo de administración de ventas y marketing también subrayó a Automotive News Europe el posicionamiento extremadamente lujoso con una especificación de precios, ya que el SUV superior no se venderá por menos de 100.000 dólares estadounidenses en ningún caso y, por lo tanto, es aún más exclusivo que el X7 de siete plazas. ¿Buscas coches de ocasión? El mejor coche segunda mano en Crestanevada.
El SUV de lujo con cuatro plazas individuales también se diferenciará del BMW X7 en cuanto a diseño exterior, lo que al menos abre la posibilidad de que tenga su propio nombre. Pero independientemente de que se llame X7 o X8, el todoterreno de lujo ofrecerá en cualquier caso un espacio extremadamente generoso y sus cuatro plazas brillarán por el lujo automovilístico al más alto nivel. Se acabaron los días en que la clase de lujo se ofrecía exclusivamente en forma de berlina.
A pesar de su posicionamiento como el mejor BMW junto a la Serie 7, el nuevo BMW X7 tiene que ceder el paso al menos a un todoterreno: Por encima del bávaro se encuentra el Rolls-Royce Cullinan, con el que la marca de lujo británica del Grupo BMW pretende ofrecer el mejor y más exclusivo SUV del mundo. Al igual que el Rolls-Royce, el BMW X7 se lanzará al mercado antes de que finalice esta década, estando previsto que la producción de este siete plazas comience en 2018 en la planta estadounidense de Spartanburg.
Pero Robertson no sólo confirmó las dos variantes del BMW X7 en Nueva York, sino que también dijo que otro modelo de la clase de lujo estaba de camino a la producción en serie. Se trata del BMW Serie 9 Gran Coupé, del que ya hemos informado en varias ocasiones. Se supone que el coupé de cuatro puertas situado por encima de la Serie 7 no competirá directamente con ésta ni con el Rolls-Royce Ghost, sino que perseguirá un enfoque algo más deportivo sin perder de vista las necesidades del grupo al que va dirigido.
El V12 biturbo de 6,6 litros que comparten BMW y Rolls-Royce es un serio rival para todos los modelos mencionados. El propulsor de doce cilindros, que rinde unos 600 CV en función de la fase de ampliación, encaja perfectamente con la posición exclusiva de los vehículos, que pretenden destacar claramente entre la multitud.