El debut del nuevo BMW M6 GTLM y del igualmente nuevo BMW M6 GT3 en las 24 Horas de Daytona 2016 fue completamente diferente a lo esperado. Ninguno de los dos coches fue capaz de intervenir seriamente en la batalla por las respectivas victorias de clase en ningún momento, y ni los dos BMW M6 GTLM del equipo RLL ni los dos BMW M6 GT3 de Turner Motorsport estuvieron entre los primeros en la clasificación final. ¿Buscas coches de ocasión? El mejor coche segunda mano en Crestanevada.
Después de 24 horas, el BMW M6 GTLM pilotado por última vez por Augusto Farfus con el número de salida 25 se hizo con el quinto puesto en su clase, el coche hermano con el número 100 tuvo que luchar con algunos problemas y perdió demasiado tiempo debido a las reparaciones necesarias para lograr al final más que la posición 11 en la clase GTLM. En cabeza, el Corvette C7.R celebró una doble victoria, seguido de un Porsche 911 RSR y un Ferrari 488 GTE en tercer y cuarto lugar.
En la clase GTD, el BMW M6 GT3 tampoco pudo involucrarse en la lucha por la victoria. Después de 24 horas, Maxime Martin en el M6 #97 era el mejor piloto de BMW en sexto lugar. El segundo vehículo no vio la bandera a cuadros y se clasificó en 17ª posición en la clase GTD.
Jens Marquardt (Director de BMW Motorsport): «Después de todos los meses de intenso trabajo de desarrollo, los incontables kilómetros de pruebas y toda la pasión que todo el mundo en BMW Motorsport y en nuestros equipos ha volcado en nuestros nuevos coches GT, teníamos la vista puesta en terminar la carrera por una cosa – y lograr un buen resultado si era posible. En general, estoy contento con el debut en carrera de nuestro BMW M6 GTLM y del BMW M6 GT3. Sabíamos que las 24 Horas de Daytona serían una extraordinaria prueba de resistencia desde el principio de la temporada. Y así fue. Volver a casa de Daytona en quinto lugar en la clase GTLM y sexto en la categoría GTD es un buen resultado y una gran recompensa para todo el equipo. El inicio de nuestra temporada de aniversario por los 100 años de BMW ha sido definitivamente un éxito. Con la salida número 100, tuvimos que sobrevivir a un momento de shock. Afortunadamente, Lucas Luhr salió ileso del accidente. Para los aficionados, fue una carrera extremadamente reñida y entretenida. Muchos coches diferentes rodaron en cabeza, con muchos fabricantes yendo de la mano en 2016. El IMSA WeatherTech SportsCar Championship promete ser increíblemente emocionante. Hemos visto que la base de nuestro flamante coche es correcta. Y confío en que seguiremos logrando buenos resultados a lo largo de la temporada.»
Bobby Rahal (Team Principal, BMW Team RLL): «Nunca sabes realmente cómo va a salir todo en la primera carrera de la temporada. El coche número 100 hizo una carrera muy buena. Así que fue una pena que tuviéramos un problema en ese coche, algo que rara vez se ve. Desgraciadamente, esto nos llevó al abandono. Sin embargo, el rendimiento del BMW M6 GTLM fue bueno, los chicos hicieron un gran trabajo. Lo mismo puede decirse del coche número 25, así que cuando acabas con un coche nuevo, la sensación es muy buena. Por supuesto, es decepcionante no terminar delante. Pero eso sería pedirle mucho a un coche que solo está al principio de su andadura. El Corvette es un coche probado, lo mismo ocurre con el Porsche. Lo hemos vuelto a ver hoy. Así que si tenemos en cuenta que el BMW M6 GTLM es un coche nuevo, con nuevos sistemas y demás, el hecho de que el número 25 haya terminado sin mayores problemas habla por sí solo».
Bill Auberlen (BMW M6 GTLM, coche número 25, 5º puesto): «El BMW M6 GTLM número 25 ha funcionado prácticamente a la perfección durante las 24 horas. En la recta nos faltaban algunos kilómetros por hora en comparación con la competencia, pero nos ocuparemos de eso. Después de un día así, tenemos motivos para estar orgullosos».
Dirk Werner (BMW M6 GTLM, coche número 25, 5º puesto): «En general, podemos estar satisfechos con nuestro coche de hoy. Sólo hemos tenido unos pocos problemas, que ni siquiera tenían que ver necesariamente con el coche. Ha sido una carrera dura en la que hemos tenido que luchar una y otra vez. Ahora estamos en la meta, el coche sigue en muy buenas condiciones y hemos podido luchar por una posición en el podio. Si no tienes grandes problemas en la primera gran carrera de un coche, entonces puedes estar contento. Todas las pruebas han dado sus frutos».
Augusto Farfus (BMW M6 GTLM, coche número 25, 5º puesto): «Después de ver lo que puede hacer el BMW M6 GTLM en el Roar Test, estaba muy ilusionado con esta carrera. Mi esperanza era que nos fuera bien con el nuevo coche aquí en Daytona, y así fue exactamente. Obviamente, estoy contento de haber podido pilotar el último stint y llevar el BMW M6 GTLM hasta la meta. Llegar a la meta en una carrera de 24 horas es un gran logro en sí mismo. Vale, nos faltaba un poco de velocidad punta. Pero BMW trabajará en ello, esto es sólo el principio de este proyecto. He tenido unos stints muy intensos. A primera hora de la mañana parecía que estaba en una doble sesión de clasificación, aguantando a los Porsches y los Corvettes».
Bruno Spengler (BMW M6 GTLM, coche número 25, 5º puesto): «Era la primera carrera de 24 horas para el BMW M6 GTLM y, por lo tanto, se trataba de ganar experiencia y una buena cantidad de kilómetros. Por desgracia, nos faltó un poco de rendimiento en comparación con algunos de nuestros rivales. Pero el coche todavía es joven. Lo positivo es que no hemos tenido ningún problema técnico importante y el coche ha funcionado bien. Ahora trabajaremos para hacerlo aún más rápido en el futuro».
Maxime Martin (BMW M6 GT3, coche número 97, 6º puesto): «Hemos hecho una carrera bastante buena. No hubo grandes dificultades. Por desgracia, no hemos alcanzado la velocidad punta de nuestros competidores. Pero el BMW M6 GT3 tiene potencial. Un sexto puesto en la primera carrera, una maratón de 24 horas, es estupendo. Estoy seguro de que el BMW M6 GT3 pronto demostrará qué más tiene dentro».
Jesse Krohn (BMW M6 GT3, coche número 97, 6º puesto): «Correr en Daytona siempre ha sido mi sueño. Es una de las carreras más importantes del mundo, he crecido con ella. Ahora por fin he tenido la oportunidad de estar aquí. El BMW M6 GT3 es bueno y tiene un gran potencial. Me impresionó lo bien que pudimos hacerlo con él en la primera carrera. Estoy encantado por el equipo Turner Motorsport. Me he divertido muchísimo».
Lucas Luhr (BMW M6 GTLM, coche número 100, DNF): «Había un defecto en la parte delantera derecha, supongo que es el disco de freno. Como resultado, la cubierta del motor se levantó, no pude ver nada y choqué contra ella. Es una pena, porque íbamos bien y en una buena posición. También lo siento mucho por los chicos del equipo, que han hecho un gran trabajo con un coche nuevo pero no han sido recompensados por ello».